E-scooters et e-scooters: c'est la différence
Il y a une différence entre un e-scooter et un e-scooter. Même si les termes et fonctions du véhicule sont très similaires, on se différencie par la situation juridique en Allemagne. Dans cet article, vous apprendrez la différence.
Qu'est-ce qui définit un e-scooter
L'e-scooter est un scooter électrique. Mais selon la législation allemande, un e-scooter devient un e-scooter s'il remplit certaines fonctions.
- L'e-scooter a besoin d'un guidon ou d'une barre d'appui.
- Cela ne peut conduire qu'entre six et vingt kilomètres à l'heure.
- De plus, la puissance du kick scooter ne doit pas dépasser 500 watts. Avec les scooters électroniques à équilibrage automatique, il est de 1 400 watts.
- De plus, le scooter électrique doit être sûr pour la route, c'est-à-dire comme un vélo, avoir des feux avant et arrière, des freins de travail, etc.
- L'utilisation de l'e-scooter n'est autorisée que sur les routes et les pistes cyclables, pas sur les sentiers.
- Il n'y a aucune obligation de porter un casque, une plaque d'immatriculation ou un permis de conduire, mais il y a une obligation d'assurance responsabilité.
E-scooter: c'est la différence
L'e-scooter est un scooter à moteur électrique tel que l'e-scooter UNU. Avec cela, vous avez les mêmes droits mais aussi des obligations qui s'appliquent à un scooter classique.
- Des casques sont également requis ici.
- Vous ne pouvez conduire que sur des routes comme des scooters normaux.
- Vous devez enregistrer votre e-scooter. Cependant, un code d'assurance suffit généralement, ce qui signifie que le TÜV n'est plus requis tous les deux ans.
- L'e-scooter doit répondre aux exigences normales de circulation. Vous avez donc besoin de feux avant et arrière, de feux de freinage, de freins de travail, etc.
Dans l'article suivant, vous en apprendrez plus sur la gamme de scooters électriques.