Gonfler le tube du vélo: ce à quoi vous devez faire attention
Si vous voulez gonfler un pneu de vélo à plat, vous devez vous assurer qu'il a suffisamment d'air. C'est le seul moyen de continuer à conduire en toute sécurité. Dans cet article, nous expliquons ce que vous devez considérer lors du gonflage des pneus.
Gonflez votre vélo - il y a ces valves
Si le tube du vélo perd de l'air ou si vous venez de le changer, le tube doit encore être gonflé. Ici, nous vous montrons comment procéder.
- Tout ce dont vous avez besoin pour gonfler un tuyau est une pompe. Il existe différentes versions, par exemple avec un manomètre qui montre la pression d'air dans le pneu, ou une pompe avec différents accessoires. Celles-ci sont importantes car les pneus de vélo ont des valves différentes et vous devez avoir la bonne fixation pour le pompage.
- Il existe trois types différents de valve pour les tuyaux, ils sont appelés "valve de voiture (ou valve Schrader)", "valve de vélo (ou valve Dunlop ou valve flash)" et la valve française (ou valve Scalverand). Si vous comparez ces valves directement, la valve française est la plus étroite et la plus longue, la valve de voiture la plus large et la plus courte.
- Différents types de vélos nécessitent une pression différente dans les pneus. Un vélo de ville a environ trois à quatre bars, un vélo de montagne environ 2, 5 bars et un vélo de course environ 8 bars.
- La pression optimale des pneus se trouve également sur le pneu lui-même. Le numéro se trouve dans les lettres et chiffres en surbrillance sur le côté du pneu.
Ceci doit être pris en compte lors du gonflage
Si vous avez une pompe appropriée avec un accessoire approprié, le gonflage peut commencer.
- Découvrez au préalable, en cas de doute sur le pneu lui-même, quelle doit être la pression d'air. Cet objectif doit être atteint, mais ni trop bas ni trop élevé. Ensuite, si nécessaire, placez l'accessoire correct sur la pompe.
- La première chose à faire est de retirer le capuchon de la valve. Vérifiez si votre valve doit être ouverte avant de pomper. Placez l'accessoire de pompe sur la valve et enclenchez-le en place. Dans la plupart des cas, il existe une sorte de culbuteur. Vous avez donc les deux mains libres pour pomper.
- En appuyant sur le pneu à la main, vous pouvez tester la quantité qu'il vous reste à pomper. Si le pneu a atteint le nombre de barres souhaité, le processus est terminé. Ensuite, le levier de la pompe est replié et la vanne fermée si nécessaire.
- Enfin, le bouchon est revissé sur la valve. Faites un essai routier pour tester la pression des pneus.
