Voiture électrique en hiver: aperçu de la perte d'autonomie

Les gammes de voitures électriques sont un gros problème en hiver. Parce que les conducteurs doivent compter avec des pertes importantes ici. Nous vous montrons à quel point la perte de portée est élevée par temps froid.

Voiture électrique: c'est pourquoi il y a une perte d'autonomie en hiver

Selon la voiture électrique, l'autonomie est comprise entre 150 et 400 kilomètres. Ces valeurs sont parfaitement adéquates en été, mais en hiver, de nombreux facteurs garantissent que la gamme est largement sous-estimée.

• Toute l'énergie, et donc la chaleur, dans une voiture électrique provient de la batterie.
• En raison du froid, le frottement dans l'entraînement est considérablement plus élevé, de sorte que plus d'énergie est requise. Le chauffage des fenêtres intérieure et arrière ainsi que le ventilateur consomment également de l'électricité, mais ne sont pas nécessaires en été.
• Le chauffage consomme jusqu'à 5 kilowatts par heure. Une batterie de voiture d'une puissance de 15 kilowatts n'aurait atteint la fin que dans les trois heures si la batterie avait été utilisée.
• Il faut également beaucoup de temps pour charger. Les voitures électriques sont équipées de batteries lithium-ion. Lorsque les températures descendent en dessous de zéro, cela ralentit le mouvement des ions et donc les réactions chimiques.

E-car: souvent une énorme perte d'autonomie en hiver

• En hiver, la perte d'autonomie peut atteindre 70% selon le modèle. Vous pouvez vous attendre à une perte moyenne de 50%. La charge des voitures électriques prend également beaucoup plus de temps à des températures glaciales.
• Entre-temps, de nombreux constructeurs ont réagi: une pompe à chaleur est intégrée dans la nouvelle Renault Zoe. VW et BMW facturent actuellement 975 et 660 euros supplémentaires pour une pompe à chaleur dans l'eGolf et dans les BMW i3 et BMW i3. Selon BMW, la portée est augmentée par la pompe à chaleur de plus de 30%.
• Deux autres conseils : assurez-vous de mettre la voiture dans le garage pendant la nuit afin que le froid n'atteigne pas la batterie si facilement. Vous devez également utiliser le système de préchauffage si le Stromer en est équipé.

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Dans le prochain conseil pratique, nous vous montrerons comment recharger votre voiture électrique à la maison.